Una de las características que hasta hace poco distinguía a Medellín de otras ciudades en el país eran las condiciones de la malla vial, en términos coloquiales, en la casi ausencia de huecos en las calles. Infortunadamente, esto ha venido cambiando en los últimos años y de ello dan cuenta tanto la percepción ciudadana como las mediciones objetivas del estado de la malla vial, reportadas por la Alcaldía.

En el primer caso, 2016 fue el año de menor porcentaje de gente satisfecha con el estado de las vías, un 58 por ciento dijeron sentirse así, casi veinte puntos porcentuales menos frente al máximo alcanzado en 2012. De hecho, a partir de ese año la satisfacción viene descendiendo.

En el segundo caso, mientras en 2009 el 26 por ciento de las vías estaban en condiciones deficientes, a 2014 había subido a 34 por ciento y a 2016 a 35 por ciento. Asimismo, mientras en 2009 el 55 por ciento de las vías estaban en estado aceptable, a 2014 había bajado al 37 por ciento y a 2016 al 35 por ciento.

Lo anterior es el resultado de una apuesta en movilidad que se ha centrado en el sistema de transporte masivo y en la construcción de más vías, pero que poco está invirtiendo en el mantenimiento de las existentes. De seguir así, lo que tendremos será un excelente sistema masivo operando en unas vías en su mayoría en pésimo estado. Llegó la hora de revisar las prioridades: “primero lo primero”.

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Publicado en el Periódico ADN Medellín el 14 de junio de 2017

Huecos en las vías de Medellín