Informe de Calidad de Vida de Medellín, 2018. Capítulo movilidad y espacio público. 

La inversión en movilidad creció 4,8 pp con respecto a la percibida en el año 2017, ubicando este sector en segundo lugar en términos de inversión después de educación. La tasa de motorización que corresponde a la cantidad de carros y motos por habitante creció un 5% con respecto a la de 2017, conservando la tendencia creciente que se registra desde el año 2011. Aumentó en 2 pp el estado ‘Muy bueno’ de las vías de la ciudad y en 1 pp el estado ‘bueno’. La Encuesta Origen Destino 2017 evidencia que en la zona suroriental de Medellín se usa más el auto, mientras que en las zonas nororiental, noroccidental, centro-occidental y suroccidental prevalecen los viajes a pie.

Después de analizar los destinos más frecuentes por comunas y corregimientos, se encontró que la mayoría de los viajes se dirigen a las mismas comunas o corregimientos de origen, y el segundo destino más frecuente es La Candelaria. Los viajes en el sistema masivo de transporte -medido por primeros abordajes- ascendieron a 929.492, de continuar esta tendencia la meta a 2030 se cumplirá. En 2018 se construyeron 6,2 kilómetros de cicloinfraestructura en Medellín y se contó con 3 nuevas estaciones del programa EnCicla.

La mortalidad por accidentes de tránsito disminuyó 7%, no obstante, la mayor cantidad de víctimas fatales por esta causa son hombres peatones entre 14 y 28 años. En cuanto a espacio público, el principal indicador da cuenta de 3,68 metros cuadrados por habitante a 2017, los esfuerzos en 2018 se concentraron en la actualización de la capa oficial de espacio público, lo que retrasó la entrega actualizada de esta información.