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Los retos del nuevo gobierno en movilidad Preguntas y respuestas para su calidad de vida con relación al transporte.

 

Los retos del nuevo gobierno en movilidad

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05 Mar 2020

Al preguntarle a los ciudadanos de Medellín cuáles son los temas prioritarios para su calidad de vida, la movilidad y el transporte han ocupado, en promedio, el décimo quinto lugar frente a los demás 24 temas posibles, mientras que el espacio público ha ocupado, en promedio, el décimo noveno lugar.

Nuestra Encuesta de Percepción Ciudadana también indaga por los temas a los que la administración debe prestar más atención. En los últimos siete años, la movilidad ocupa el noveno lugar en promedio, mientras que el espacio público ocupa el décimo segundo en este listado de priorización para la agenda pública.

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En promedio el 60% de los ciudadanos usó como medio de transporte en sus viajes cotidianos el metro o bus (buseta, colectivo) desde 2014 hasta 2019. En efecto, la cantidad de viajes en día típico laboral en el sistema integrado de transporte (medidos por primeros abordajes) aumentó 27% en el periodo 2014-2018, llegando a 929.492. La satisfacción de los ciudadanos que usan estos medios de transporte entre 2008 y 2019 es de 86% en el caso del metro y 68% en el caso del bus.

Tres prioridades ciudadanas en 2019

  • Ampliación y mantenimiento de las vías de la ciudad.

Según nuestra Encuesta de Percepción Ciudadana, en promedio, la proporción de ciudadanos satisfechos con las vías de su barrio es 69% en el periodo 2008-2019, este porcentaje se repite al hablar de ciudadanos satisfechos con las vías de la ciudad en el periodo 2008-2017.

No obstante, la ampliación del sistema de vías aptas para la movilidad sostenible (ciclo infraestructura) no ha avanzado lo necesario para cumplir las metas propuestas en el Plan de Ordenamiento Territorial de la ciudad ni en el Plan Maestro Metropolitano de la Bicicleta del Vallen de Aburrá, ambos con horizonte 2030: si bien el Plan de Desarrollo 2016-2019 se propuso construir 80 kilómetros -kms- de ciclorrutas, a 30 de junio de 2019 se construyeron 23 kms, es decir el 28,7% de la meta propuesta.

  • Promover la movilidad sostenible (caminata y bicicleta).

De acuerdo con nuestro Informe de Calidad de Vida en 2018, la mayoría de los viajes que se emprenden en cualquier lugar de Medellín tienen como destino más frecuente la comuna o corregimiento de origen; este fenómeno se repite en los municipios del Valle de Aburrá. No obstante, en 2017 solo el 1% de los viajes en la región metropolitana se realizó en bicicleta, sin cambios en relación con el año 2012.

  • Ampliar y mejorar el Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá. 

El sector Transporte ocupa el tercer lugar en inversión en promedio, entre 2008 y 2018, después de educación y salud. Al interior de esta cuenta, en promedio el 31% de los recursos se han destinado a la subcuenta Sistemas de transporte masivo en el mismo periodo de análisis, de acuerdo con cálculos de Medellín Cómo Vamos a partir de FUT.

 Cierre de brechas

Entre 2013 y 2018, la mortalidad por accidentalidad vial disminuyó 22%, lo que dio como resultado 239 muertes en 2018.

La mayor cantidad de víctimas fatales en accidentes de tránsito en 2018 fueron hombres entre los 14 y 28 años; estos incidentes se reportaron en su mayoría en La Candelaria con un 21%, seguido de Castilla con 10%. De igual forma, 5 de cada 10 personas fallecidas en accidentes de tránsito eran peatones.

Según nuestra Encuesta de Percepción Ciudadana de 2019, uno de cada dos ciudadanos afirmó que sus viajes en 2019 se demoraron más tiempo que los viajes que realizó en 2018; esta situación se presentó con mayor intensidad en las zonas suroriental (59%), noroccidental (50%) y centroccidental (49%).

Estaciones de bicicletas Tranvia